www.airpower.at

[PhantomF4F]

Hallo, mittlerweile sind AS0010 und AS0011 auch im Zulauf nach Neuburg

Gruss

[Maschin]

[PhantomF4F]

Kann mich ja mal morgen früh hinstellen und auf die GS auch noch ein AS lackieren...harhar Spass beiseite, aber Neuburg hat schon einen echten T2 für Deutschland...30+47 ist die GS0032, sorry, aber ich kann auch nix dafür warum die R2 Um(Ab)rüstung bei den Fliegern so lange dauert...bis dahin sind wir für jeden AS dankbar, war aber nicht böse gemeint

Gruss

[edi]

laut flugrevue-artikel sollen die deutschen ef-piloten zwar den stryker datenhelm erhalten, aber ohne nachtsichtausrüstung. weder bei den deutschen noch österr. ef`s ist deshalb die nachtsichtfähigkeit bei abfangflügen für die identifizierung des abgefangenen flugobjekts gegeben, da beide staaten derzeit auch kein pirate verwenden. mich wundert nur, dass selbst deutschland dieses manko der "nachtblindheit" beibehält.
die deutschen ef-piloten werden weiters auch nicht mit den hydropneumatischen libelle-anzug, sondern einem pneumatischen anzug ausgestattet. ich weiß zwar nicht, ob dieser bessere eigenschaften als der libelle-anzug haben wird.

[Scorpion]

[Bernhard]

Wie in diesem Forum bereits mehrfach erwähnt, wurden für unsere Eurofighter doch Zusatztanks beschafft. Wenn ich mich richtig erinnere sind diese u.a. für diverse Wartungsarbeiten notwendig. Jetzt würde mich interessieren

- Wieviele haben wir bekommen?

- Wird damit auch geflogen oder sind sie eben nur für diese spezifischen Wartungsevents vorgesehen?

- Was ist die Kapazität haben diese Tanks (Liter) und welche Steigerung der Reichweite/Flugdauer lässt sich z.B. mit einem Tank erzielen?

Für "normale" Alphas ist die Reichweite mit internem Treibstoff sicher ausreichend. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass es bei CAP´s und Einsätzen wie dem WEF sicher kein Nachteil ist etwas längeren Atem zu haben. Auch längere Trainingssorties könnten einige Starts- und Landung ersparen. Das reduziert die Belastung der Zelle, spart Treibstoff und die Nachbarn freuen sich auch...

[Porsche]

Wieviel da rein passt, ziemlich klar, 1000l. Das ist im Moment der einzige für den EF zertifizierte Tank.

[Bernhard]

Vielen Dank Porsche! Das beantwortet dann wohl gleich 2 meiner Fragen. Soweit ich weiss beträgt der interne Kraftstoffvorrat etwa 6200 Liter. Somit würde jeder Zusatztank die Treibstoffmenge um etwa 16 % erhoehen. Jetzt kann man das vermutlich nicht linear auf die Flugdauer umlegen (vergrößerter Luftwiderstand durch den Tank, etc.) aber ich schätze mit 2 Stück davon wird man wohl eine Steigerung der Flugzeit/Reichweite um ca. 25% zusammenbringen.

Wäre jetzt nur interessant zu wissen wieviele davon beschafft wurden und ob sie auch fliegen dürfen.

[StefanT]

Martin Rosenkranz hat im anderen Forum gefragt, wieviel es wohl kostet, Östereich flächendeckend mit bodengestützter Flugabwehr auszustatten.

Ich frage jetzt, wieviel es kosten würde JEDEN der 15 vorhanden Flieger mit einer Lenkwaffe auszurüsten. Andere Länder haben mehr Lenkwaffen als Fluggeräte, in Ö ist es genau umgekehrt.

Weiss jemand wieviel AMRAAM´s und Iris-T das Bundesheer hat? Lt. folgendem Link sollten unsere EF mit beiden ausgerüstet sein, mit Betonung auf "sollten":

http://eurofighter.airpower.at/verbaende-at.htm

Danke und lg

[CHH]

gibt´s 20-25 scharfe LFK Iris-T, und mehrere Übungskörper (nur mit Suchkopf).
Und mMn ist das auch AUSREICHEND, weil:
1) Raketen haben nur eine beschränkte Lagerfähigkeit (wegen des Feststoffmotors); ist diese überschritten, muss die Antriebssektion getauscht werden
2) Der Suchkopf hat ebenfalls nur eine beschränkte Einsatzdauer. Das Kühlsystem (Pumpe, etc.) muss klein sein (sonst paßt´s ja nicht in die Rakete), ist daher filigran und empfindlich. Das Glas des Suchkopfes ist vor allem durch Staubpartikel und Eiskristalle in der Luft im Flug stark belastet. Das Zeug knallt immerhin mit 400-500KTAS auf die Scheibe. Wirkt auf Dauer wie Schmiergelpapier.
3) Solange die Raketen regelmäßig gewechselt werden (alle paar Jahre), ist das alles wohlfeil.

Und die Zahl an Raketen in Bevorratung muss der Bedrohung angepaßt sein. Wenn der Iran mein Nachbar ist, dann sind mir 200 Iris-T in der Waffenkammer zu wenig. Für uns langen die verfügbaren mehr als nur aus.

Was soll denn passieren, Leute? Luftkrieg mit der NATO?

@AMRAAM: Wurden schon bei der Bestellung der EUFI durch Schwarz-Orange nicht geordert, und gibt´s daher auch nicht.
Sind für die LRÜ auch nicht notwendig, da Ziele vor der Bekämpfung EINDEUTIG IDENTIFIZIERT werden müssen.

Sagt´s einmal Leute, was wollt Ihr eigentlich? Jeden vertrottelten Cirrus-Piloten mit einer IRIS-T ABSCHIESSEN? Für den wäre mir EINE Patrone aus der Mauser BK-27 zu teuer.
Und außerdem ist das ein extreme Überschreitung der Verhältnismäßigkeit.

Irgendwie dürfte auch hier im Forum, manchen der Unterschied zwischen LRÜ(berwachung) und -verteidigung nicht so ganz klar sein.
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Wir sind Österreicher. Was bedeutet, daß grundsätzliche Kurskorrekturen und deutliche Prioritätensetzungen nicht unsere Sache sind. Man ist froh, einigermaßen über die Runden zu kommen und Probleme irgendwie auszusitzen. (Zitat v. Alfred Payrleitner)

[Wolfgang]

Sehr richtig CHH

Eine Iris-T hat eine Reichweite von mehr wie 20 Km, das wird wohl ausreichen. die AMRAAM hat mehr wie 50 Km, wo wollt ihr hinschießen Leute.

[edi]

find ich ebenfalls sehr richtig den beitrag von cch!
es kommt darauf an, im welchen umfeld liegt ein staat und mit welcher realen bedrohung in einer gewissen zeitspanne ist zu rechnen. in diesem sinn kann man auch die fliegerischen- u bewaffnungstechnischen kriterien einigermaßen festlegen. natürlich wäre zusätzliche ausstattung bei unseren ef sehr sinnvoll, wie zb. pirate, mids etc.
aber leistungsmäßig in puncto reichweite, ausdauer u beschleunigung (wichtiges kriterium für einen abfangjäger!) ist der ef für unser land die beste wahl und auch für europa. -
diesbezüglich auch sehr treffend der bericht "aktive lrü" in mitteleuropa des airpower-team.

[StefanT]

[CHH]

Ich hatte es auch gar nicht auf Dich bezogen, sondern auf viele andere Postings früher, wo immer wieder einmal die Frage kam: "Warum unternimmt das ÖBH/die Eufis denn nichts?"

Sorry, aber bei solchen Themen kommt´s mir halt reflexartig leicht hoch...
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Wir sind Österreicher. Was bedeutet, daß grundsätzliche Kurskorrekturen und deutliche Prioritätensetzungen nicht unsere Sache sind. Man ist froh, einigermaßen über die Runden zu kommen und Probleme irgendwie auszusitzen. (Zitat v. Alfred Payrleitner)

[w4RLOCK]

wenn nur genug feuer am dach ist sind so ein paar raketen ja auch mal schnell organisiert, da hätte ich die wenigste angst drum. solange piloten und techniker sich nicht erst durchs handbuch blättern müssen ist alles i.O

[StefanT]